彈劾荒川區的征收賦稅自行車的策動

報紙文章加標題" 新稅在買自行車" ("讀賣新聞" 2000.12.1)
這張照片不明白停自行車的人的顏色。它意味，報紙看待他們象罪犯一樣。
這個標題「"'放置'自行車"占領道路」也錯誤。報刊筆者不知道「占領」的詞意。

12月1日一些張報紙和電視報道，東京都荒川區意欲強加新稅，給自行車買在這個城市1000日元(大約10美元)每個自行車，並且傳播新稅其他東京都里城市。這張報刊並且報道，有些區民在荒川區反對，從需要事先停車處和為對賣自行車的減少的觀點。

我們不要討論這個問題在這樣水平而已。

作為前提，我們應該"'放置'自行車"的定義。它是需要為了我們做一次建設性的討論。

不待言；這些自行車是許多人民行動由每個目的的結果。這是與"放置" 的詞意不相等的。事際上，這個詞"'放置'自行車" 的意味是自行車在條例禁止停車的場所。禁止停車的條例(地方法律)本身由地方議會做，但應用區域被決定沒經由地方議會。如此"'放置'自行車" 是一個政治的概念依靠地方官員的。這是很遠地離開從實際上存在的自行車的。並且，這樣"'放置'自行車" 由政治的概念是對策的對象。

如此開支使適當，和帶來利權。並且利權使越大。它使昂貴修建，維護和管理費用。 它並且帶來職業為退休或被解雇的公僕。經由這個過程，沒有看法或可能性對絕滅 "'放置'自行車" 。這是我們繳納稅的目的地。

另一方面，我不打算否認，"'放置'自行車" 有障礙其他的行動。我們應該討論這樣案件從堅固根處，不應該從感請和印象。

我將指出多麼重這種稅是。買一輛自行車在日本，我們必須繳納註冊費(500日元) 並且消費稅(這個價格的百分之5) 除本身之外。增加來新自行車稅，將被做什麼情況?

如此越便宜這個價格，越重稅率。這是一種逆進稅。大多自行車在日本買定價少於30,000日元(大約300美元)，和是強加的稅超過百分之10。比較便宜那些，定價10,000日元，將被強加超過百分之20。那是忽視和惡習對我們的生計，特別是對微弱和貧寒。必要說；荒川區政府，不但做這樣剝削人民的手段，強加征收賦稅，而且傳播其他城市是犯罪的。

我們必須偵查義務必要被強加。

例如，一般在歐洲和美國停自行車附近車站和公眾機關是免費。公共汽車有一個機架為自行車。去長途許多人使用它沒有附加費。在有些城市可以運載入火車包括地鐵。我從未聽見，人們被強加特別義務為這樣一社會情況。

除危機增長全球高溫化以外，這是這樣常識成為可能的；對自行車溫和的城市是對許多人溫和，並且包括有障礙的人和老人。

添補

新聞12月12日，電視報道，藤枝和博•荒川區長，在地方議會說放棄征收賦稅自行車的策動。它是由於反對由地方議會和區民，需要鞏固事先停車處和為對賣自行車的減少的恐懼。 如此，我們不能忘記還有可能性：不僅東京都荒川區政府，其他地方政府再忽略自行車。 我們有一個問題；反對忽略自行車，製訂政策以保衛和建立自行車的位置。

(2000.12.1付梓。2000.12.6 & 12添補)